Cassani, “Van der Poel, Van Aert ve Pogacar, Merckx gibi kullanıyor” dedi. La Gazzetta dello Sport Paris-Roubaix’ten sonra. “O kadar güçlüler ki rakiplerine ilk darbeyi vurmak onlar için en iyisi ve bunu taktik düşünmeden yapıyorlar. Yani herkes kovalamak zorunda. Bos van Wallers için şimdiden saldıran Van Aert’in yaptığı gibi.”
Cassani’ye göre Roubaix’teki rekor ortalama birkaç faktörün sonucuydu. “Olayı tahmin etmek için kaçmak isteyen en az 15 ekip vardı, bu yüzden ilk iki saatte ortalama 55 kilometre yol kat ettiler. Grubun ortalama seviyesi on yıl öncesine göre çok daha yüksek. Artan aerodinamik de bunda önemli bir rol oynuyor. Günümüzde, rüzgar tünelinde bu hızlar için incelenen çok dar hız kıyafetleriyle yolda da sürüyorlar. Büyük takımların 35 ila 50 milyon avro arasında o kadar büyük bütçeleri var ki, üniversitelerle birlikte Ar-Ge’ye çok fazla yatırım yapıyorlar. Sonuç, şüphe götürmez bir şekilde yarışa yansıdı.”
Cassani tarafından yüksek hızların önemli bir nedeni olarak yalnızca takım elbiseler değil, aynı zamanda Arnavut kaldırımlı klasiklerin sürüldüğü tekerlekler de gösteriliyor.
“Geçen gün 90’larda kullandığım tekerleklere baktım ve kendi kendime düşündüm, bunlarla Roubaix’e nasıl binerim? Tekerlekler çok önemlidir ve uzun bir yol kat etmişlerdir. Bugünlerde çok hafif ve son derece verimliler. Sürücünün gücü asfalta veya bu durumda parke taşlarına mükemmel bir şekilde aktarılır. Buna Sanremo, Flanders ve Roubaix’te de bir arka rüzgar olduğunu eklerseniz…”.
Son olarak Cassani, modern bisikletçilerin beslenmesinden bahsediyor.
“Bugünün binicileri yemek için antrenman yapıyor. Evet, kursta doğru zamanda yemek yemeyi öğreniyorlar. Garip görünüyor, ama böyle. Eskiden saatte 50-60 gram şeker işlerdik, şimdi 90 gramda. Bunu daha önce yapmış olsaydım, beş dakika sonra tuvalette olurdum.’
